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「移動炸彈」趴趴走 高空吊籃3個月釀5死
纏繞蜜桃!極度誘惑二件組三個月來,全台發生多起吊車吊籃意外,至少造成五名作業工人從高空墜落身亡,肇禍原因究竟是人為疏失還是機械故障,檢調正在檢警調查中。

據CTWANT真人娃娃圖片報導,接獲業界爆料指出,雖然政府規定吊籃必須定期接受專業技師安全檢查,不過,始終缺乏有效的查核系統,且技師的安全簽證也尚無統一的管理機關,以致不肖業者鑽漏洞上下其手,甚至偽造安全簽證,完全罔顧作業工人生命!

台南市一名鋸樹工人,十一月十五日搭乘吊車在高空修剪路樹枝幹時,吊臂突然斷裂而摔落地面,工人遭到掉落的吊籃砸中頭部,緊急送醫仍宣告不治。

此外,南投縣南崗工業區和宜蘭縣礁溪也分別在十月和八月間,發生吊籃翻落和鋼索斷裂意外,造成五人不幸喪生,突顯出吊車、吊籃的職安與公安問題。

吊車屬於特種車輛,監理機關負責檢查車體性能,吊籃設備則由勞動部規範,經過土木結構技師或機械技師認證後,每兩年還得複查一次,確認相關的零件安全無虞、能夠承受作業人員的重量,才准予上路。

不過,CTWANT報導表示,接獲爆料指出,技師認證文件目前並沒有統一的管理機關,有不肖的代(協)辦業者利用這個制度上的漏洞,藉由偽造技師簽章,跳過實際檢查程序,直接發給安全簽證,「如此一來,結構上存在危險的吊車,便能上路作業,等同是一枚會移動的不定時炸彈,完全把高空作業工人的安全拋在腦後。」爆料人阿明(化名)說。

資深日本NPG* ---- --- 搖滾女孩~杏子吊車檢驗人員梁希聖則說,目前台灣至少有一萬部以上裝設吊籃的吊車與卡車,他不敢斷言其中有多少吊籃的安全簽證有問題,也不敢評斷有多少吊籃根本沒有安全認證,只希望政府儘速建立一個統一的網路平台,「規定吊車業者登錄設備認證資料,例如詳列吊車所屬的公司、編號、簽證技師姓名及簽證的有效日期;如此一來,就能方便讓公司行號、工地或是個人查詢,也能確保租用的吊車、吊籃通過檢查,安全無虞。」
 



「挺罷工嗎」意見分歧 空姐PO文質疑外部工會主導
持續追蹤,長榮罷工持續,勞資雙方僵持不下,不過罷工成員內部,也出現不同聲音!有加入工會的空服員認為,工會8大訴求,並非所有成員都同意,協商的主導的,也「並非」都是長榮員工,質疑「外部工會」以爭取勞權名義,帶領罷工的合理性!不過也有18年前遭資遣的長榮空姐,以及藝人哈孝遠,現身力挺!


長榮地勤:「不想做就回家,做你媽媽的寶貝好嗎。」

20日罷工當天下午,一名長榮地勤大聲嗆空服員,接下來身分遭起底,甚至有前空姐貼文章,批評長相,演變成網路霸凌。地勤跟空服員,戰火再起,而正在罷工的人,也有不同聲音。

長榮空姐:「這些訴求並不是大家所決定出來,我認為還是有失它的公正阿。」


有長榮空服員,本身是工會成員,但沒去罷工,主張質疑工會8大訴求,並非所有人都認同,一年繳2400元會費,應該要有權利參與,在提到公司這三年來,平均每個人的加薪,8000-12000元,算是各行各業加薪幅度很大了。排班、請假制度及福利也超越業界,此外協商的主導人「並非」都是長榮員工,質疑「外部工會」以爭取勞權名義,也有其他工會理事長喊出,不排除來個全國航空業總罷工!質疑外部工會帶領各項罷工的合理性。

回頭看工會總人數5933人,長榮分會有3276人,雖超過9成願意罷工,但投票罷工的,也包含華航、其他分會的1089人!但因為勞動三法權力相同,不論職業、企業、產業工會,皆可合法罷工!

離職學姊訪問:「離職長榮空服員林燕倫,(18年前)當時我們被資遣後,(長榮)它過沒有多久,又招生新的空服員,可不可以給我們空服員多一點尊重。」


不過也有18年前遭無預警資遣的,前長榮空姐,跳出來支持。而藝人美國PIPEDREAM*Le Reve Silicone Petite四段變頻防水靜音按摩棒(白)哈孝遠,老婆是長榮空姐,也現身力挺!

藝人哈孝遠:「捧個人場幫大家加油,這些空服員,他們真的只是很卑微的希望,公伸縮情人司可以給他們協商,而且有誠意的協商日本KMP*AV ANGEL 大槻響 夾吸自慰套機會。」

長榮空服員罷工,有人力挺,也有人反對,不同立場,也衍伸出,不同看法!





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